El sensor de oxígeno debe estar caliente (aproximadamente 600 grados o más) antes de que comience a generar una señal de voltaje, por lo que muchos sensores de oxígeno tienen un pequeño elemento calefactor en el interior para ayudarlos a alcanzar la temperatura de funcionamiento más rápidamente. El elemento calefactor también puede evitar que el sensor se enfríe demasiado durante una inactividad prolongada, lo que provocaría que el sistema vuelva al circuito abierto.
El sensor de oxígeno es la configuración estándar de un automóvil. Utiliza un elemento sensible de cerámica para medir el potencial de oxígeno en el tubo de escape del automóvil y calcula la concentración de oxígeno correspondiente de acuerdo con el principio de equilibrio químico, para monitorear y controlar la relación aire-combustible de combustión, para garantizar el producto calidad y emisiones de escape hasta el estándar.
Parámetro del producto (especificación)